I. ಅರೆ{1}}ಟ್ರೇಲರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೈಕಲ್ಗಳ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ
ಅರೆ{0}}ಟ್ರೇಲರ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವು ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಎರಡನ್ನೂ ಆಧರಿಸಿರಬೇಕು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಿಫಾರಸುಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ ("ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು" GB/T 18344-2016 ನೋಡಿ):
1. ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ: ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯ: ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 7.5-8.5 ಬಾರ್, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ 6.5-7.5 ಬಾರ್), ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
2. ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ (30,000 ಕಿಮೀ/6 ತಿಂಗಳುಗಳು): ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ (CI-4 ಗ್ರೇಡ್ 15W-40 ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಬೋಲ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೌಲ್ಯ: U-ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು 400-500 N·m ತಲುಪಬೇಕು).
3. ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಹಣೆ (100,000 ಕಿಮೀ/1 ವರ್ಷ): ಸಣ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಅಕ್ಷೀಯ ಆಟವು 0.1 ಮಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು).
ವಿಶೇಷ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ (ದೀರ್ಘ-ಅವಧಿಯ ಭಾರದ ಹೊರೆಗಳು ಅಥವಾ ಪರ್ವತಮಯ ಚಾಲನೆಯಂತಹ) ಬ್ರೇಕ್ ಸೈಕಲ್ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ 20%-30% ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪದ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಹೊಸ ಪ್ಯಾಡ್ ದಪ್ಪವು 25mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಿತಿ 5mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ).
II. ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳು
(I) ಟೈರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರತಿ 5,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ (ಅಡ್ಡ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ);
- ಟ್ರೆಡ್ ಆಳವು 1.6mm ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (GB 9744-2015 ಪ್ರಕಾರ);
- ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (TPMS) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಟೈರ್ ಬ್ಲೋಔಟ್ಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು (ಡೇಟಾ ಮೂಲ: US NHTSA ವರದಿ).
(II) ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
1. ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆ:
- ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಗಾಳಿಯ ಜಲಾಶಯದ ನೀರನ್ನು ಹರಿಸುತ್ತವೆ;
- ಪ್ರತಿ 6 ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಅಡ್ಸರ್ಪ್ಶನ್ ಡೆಸಿಕ್ಯಾಂಟ್ನ ಕ್ಷೀಣತೆಯು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು).
2. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಘಟಕಗಳು:
- ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ವೇರ್ ಮಿತಿ 2mm ಆಗಿದೆ (ವರ್ನಿಯರ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ). ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ತಿರುವು ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
- ಬ್ರೇಕ್ ಚೇಂಬರ್ ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ 40mm ಮೀರಿದಾಗ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೌಲ್ಯ: 20-30mm).
(III) ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟು
- ಬಿರುಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಸಿಕ ಎಲೆಗಳ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಎಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ).
- ಪ್ರತಿ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸ್ಯಾಡಲ್ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ (NLGI ಗ್ರೇಡ್ 2 ಲಿಥಿಯಂ ಗ್ರೀಸ್ ಬಳಸಿ).
- ಫ್ರೇಮ್ ವೆಲ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು (ಬಿರುಕಿನ ಉದ್ದವು 5 ಮಿಮೀ ಮೀರಿದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದರೆ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ).